第4戦 SUGO SUPER TAIKYU 4Hours Race

Asano RS Staff
9 時間前
読了時間: 7分

▶No18 WedsSport GR86

A　DRIVER	三上　和美
B　DRIVER	浅野　武夫
C　DRIVER	箕輪　卓也
D　DRIVER	藤原　大暉

決勝レース直前にトラブル発生、決勝9位完走

	第4戦結果
順位	7/4　予選：10位	7/4　決勝：9位
結果詳細	Aドライバー三上 1分44秒737 Bドライバー浅野 1分35秒916	三上 37周浅野 26周箕輪 38周藤原 33周

【フリー走行・予選】

スーパー耐久2026第4戦は、7月4日5日に杜の都スポーツランドSUGOにて開催された。このラウンドは例年通りGroup1とGroup2でレースが分けられるが、ST-4クラスはGroup2へ組み込まれ、土曜日午前中に予選、午後に決勝レースとなった。富士24時で2度のクラッシュと火災に見舞われたWedsSport GR86は、浅野武夫を中心に浅野家が一丸となって修復され、レースウィークの火曜日にエンジンがかかり、積み込み直前まで作業を重ねて、木曜日午後のスポーツ走行でマシンチェックを行った。箕輪がセミウエットのコンディションでマシンを確認すると、1分36秒台で走行してトラブルの解消を確認、その後は雨が強くなり、他ドライバーでの走行はできなかったものの、チームは手ごたえをつかんだ。

金曜日の占有走行では、昨日の箕輪のフィードバックからマシンセットアップを変更、1回目の専有走行はウエットコンディションであったものの、箕輪に加えて三上と浅野も走行してマシンの状態を確認すると、ドライコンディションとなった2回目の専有走行ではさらにセットアップを変更、三上、浅野、藤原でマシンを確認し、燃料満タンチェックも行って土曜日の予選、決勝に備えた。

迎えた土曜日午前8時からのBドライバー予選は気温20度のドライコンディションとなった。今回の予選はABドライバーの合算タイムではなくノックアウト方式となり、まずはQ1のBドライバー予選で上位グループとグループに振り分けされる。浅野は慎重にタイヤを温めると、アタック2周目に1分35秒916をマークしたが、残念ながら上位グループに食い込むには至らなかった。

Q2下位グループ内での上位を狙いたいAドライバーの三上は、雨が降り出し路面がウエットコンディションの中、周回を重ねてスリックタイヤをしっかり温めると、思い切った走りを披露、最終ラップに1分43秒555をマークするが、イエローフラッグが掲示されている周回であり、該当セクターは若干ペースを落としていたもののタイム不採用の判定となってしまった為、1分44秒737でクラス10番手となった。C・Dドライバー予選では、藤原と箕輪が決勝を想定したタイヤスクラブとUSEDタイヤでのセットアップを確認、チームはレース戦略を再検討して、決勝に備えた。

【決勝】

今回のレースは4時間、義務ピットイン回数は3回、給油は容量20Lの指定給油ボトル使用となり1回のピットストップでの最大給油量は3本60Lまで、1回のピットストップで2本以上入れる場合は90秒のピットストップが課せられることとなる。また、Aドライバーの最低運転時間は60分以上である為、今回のチームの基本戦略はAドライバースタートとして、ボトル3本給油を1回、1本給油を2回とし、FCYが出そうなタイミングやSCのタイミングでピットストップをこなす作戦を採る事とした。

しかし、コースインの40分前、深刻なマシントラブルが判明した。

富士での火災の影響によるもので、修復完了して問題ないことを確認できていた部分に、このタイミングで不具合が発生してしまった。コースインまでの残り時間で何ができるのか、戦略はどうするべきなのかチームで検討した結果、スタートしてすぐにマシンチェックの為ピットイン、そこで走行に問題が無い場合はそのまま走行するが、問題がある場合はやむを得ずリタイアを決断することとした。 12時38分、気温21℃、路温25℃のドライコンディションで4時間の決勝レースは始まった。スタートドライバーの三上は予定通り1周目でピットイン、メカニックがピットBOX内でマシンを確認する。走行に問題ない事を確認すると三上は再スタートした。

このまま問題が無ければ走行を続ける事はできるものの、約30分に1回程度はマシンチェックを行う必要がある。この時点で勝負権は失っている状態ではあったものの、三上はしかし力強い走りを見せて15周目にピットイン、浅野へ交代、ボトル給油1本でピットアウトした。ここから浅野が16周、箕輪15周、藤原14周をボトル給油1本で繋げ、ピットインのたびにメカニックがマシンチェックを続けた。 60周目、三上に代わるタイミングではボトル給油1本とタイヤ4本を交換、フレッシュタイヤとなった三上はハイペースで走行を重ねた。三上は22周を走行し82周目ピットインして箕輪へ交代したが、290号車スイフトもマシントラブルの為ピットイン、修復に入った。

箕輪は9位でコース復帰すると24周を走行、藤原へと交代しタイヤ2本交換とボトル給油1本でピットアウトした。藤原は交代して5周目の111周目に1分35秒273をマーク、その後も時折35秒台をマークしながらハイペースで走行を重ねた。125周目、藤原はピットインして浅野に交代、浅野は残り時間約20分をマシンの状態を確認しながら走行し、16時38分、WedsSport GR86は9位で完走、チェッカーを受けた。